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中国船厂获全球最大订单,点燃造
船强国发展“引擎”
2018-03-12 17:01:39作者:来源:重庆航运交易所

        2018年2月,中国造船业接获8艘“准豪华邮轮”订单,预计全部合同金额超过100亿元人民币,这是今年以来中国船厂接获的金额最大的一份新船订单,也是今年全球造船业最大的订单。
       

        世界第一造船大国

        2017年全球造船业出现了明显的复苏趋势,全球新船订单比2016年猛增近200%。中国船厂接单量达426艘、919万CGT(船舶度量单位),新船订单比率占全部订单的41%,继续稳居全球首位。

        与此同时,克拉克森最新数据显示,2018年1月,全球新签订单85艘,合计2867697CGT,其中中国船厂接获43艘,合计123.29万CGT,占全球市场份额的42.9%。可以预见,2018年中国第一造船大国的地位会更加稳固。

        中国船舶工业的腾飞

        中国是世界上最古老的造船国之一,在很长的一段历史时期内,中国的造船技术一直处于世界领先地位,但近代中国的造船业却甚是萧条。
资料显示,在新中国成立前夕,全国的船厂仅二十多家,年产造船能力只有几万吨船。到80年代中国造船业有所发展,但仍以内河船舶用船为主体,产量不高、生产技术也未得到国外同行的认可。

        90年代,伴随着大连造船新厂30万吨级船坞的建设,我国有了建造10万吨级以上船舶的能力。加上钢材、机电产品配套能力、劳动力、政策支持等优势,我国船舶制造业快速发展壮大,到2010年,中国一跃成为世界第一造船大国。

        造船大国迈向造船强国

        伴随着中国的迅速发展,中国船舶制造工业逐渐成为世界瞩目的焦点。据了解,目前中国油船和集装箱船的市场占有率居世界第二位,我国已经能够建造大型天然气船、大型客滚船、大型挖泥船、万箱级集装箱船等在内的各种高技术船舶。韩国产业研究院预测,用不了多久,韩企就会在造船技术方面被中国彻底赶超。

        2017年中国工业和信息化部发布的《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划(2016-2020年)》,提出到2020年,力争步入世界造船强国和海洋工程装备制造先进国家行列。目前,中国造船业的手持订单量、新接订单量和造船完工量等指标已位列世界首位,但想要从造船大国迈向造船强国,我国还有不少技术难题需要突破,尤其是破冰船建造技术。

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