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服务+辐射 痛点变亮点 重庆
航交所务实服务促航运转型升级
2018-05-25 09:36:50作者:来源:重庆航运交易所

   

    岁月奔涌从不停歇,奋斗征程永远向前。重庆航运交易所(以下简称“重庆航交所”)自2010年8月成立以来,在“务实解决航运痛点”思想的指导下,真抓、敢抓、善抓、常抓,立足实际,聆听市场需求,以务实的服务解决一个又一个行业痛点,创造出双赢、多赢的效益,为建设“服务+辐射”型长江上游航运中心作出了长足贡献。
    “重庆航交所就像‘娘家人’一样,在我们船企面临困难时总能及时搭把手。”重庆渝扬实业有限公司周维兵总经理对记者说道。
    为上游航运中心建设添翼
    继上海国际航运中心、天津北方国际航运中心、大连东北亚国际航运中心之后,2009年,国务院3号文件将重庆定位为长江上游航运中心,对重庆利用内河航运优势,带动区域经济发展提出了更高要求。
    随着上游航道条件改善,港航建设投资加快,长江上游航运中心“硬实力”显著提升,而服务“软实力”也不可或缺。“必须升级水运经济发展方式,改变‘重建设、轻服务’的发展模式,弥补重庆航运转型升级过程中现代服务滞后的‘短板’。”重庆航交所总裁党志胜介绍。
    地域不同,市场有殊。在重庆,聚集着大量中小型航运企业。“做了大量调研后我们发现,现金流紧张、融资难是中小企业的普遍‘痛点’,人才缺口大、话语权偏弱也困扰着重庆船东。”重庆航交所审时度势,基于市场需求和重庆的区位优势,一个致力于为航运市场提供优质服务的航运交易所顺势而生。
    重庆航交所成立之初,重庆市政府就其战略目标提出了要求:实现长江上游地区航运货运量的50%、集装箱的80%以上,长江中上游地区船舶交易的70%以上。
    数字背后,是重庆航交所树立的清晰战略定位:作为长江上游航运中心核心载体,重庆航运交易所将立足重庆、服务长江,沟通国际国内市场,通过规范航运市场行为、调节航运市场价格、沟通航运市场信息,引导和影响航运业的走向。
    当好中小航企的“娘家人”
    找准定位,接下来就是埋头实干。作为联系政府和企业的第三方平台,重庆航交所最初的定位在于“政策扶持”,即以政府的免税、补贴政策为依托为航运企业提供服务。“作为一个轻资产型的机构,我们没有船舶、码头和土地,要想解决企业面临的痛点,同时实现自身可持续发展,向‘市场主导’转型是我们的必由之路。” 党志胜总裁介绍。
    走向市场,战略先行。国家大力提倡的“互联网+”热潮给重庆航交所带来新的思路和契机。借着这股东风,重庆航交所以“互联网+航运”为依托,针对企业经营“痛点”,积极布局“四个中心”产业链,打造信息中心、交易中心、结算中心和人才中心,力求以市场为导向、以服务聚人心,助推重庆航运抱团取暖、转型升级。
    针对信息不对称这一痛点,重庆航交所打造重庆交通电子口岸,建设多式联运信息服务中心。目前重庆90%以上的国际物流量通过该口岸进行数据交换,2017年完成集装箱中转进出口合计145125万标箱。依托口岸数据,该所编制发布了重庆航运月度、季度和年度报告以及重庆水运运价和长江典型航线干散货运价指数,这些报告和价格指数已成行业决策高参。
    针对航企难以找到合适的燃油供应商、油企坏账率高等痛点,重庆航交所打造以“聚航网”航运物资电商平台为核心的交易中心,向油企提供线上销售渠道,同时向航企提供不高于乃至低于市场的燃油价格。2017年,在“聚航网”平台注册备案的企业达42家,通过聚航网完成燃油交易1966笔,交易量4.9万吨,交易额2.5亿元。
    针对航运市场存在的融资难、资金结算风险高等痛点,重庆航交所组建了航运融资担保公司,为船舶交易、三峡旅游、集装箱订舱等提供金融服务和资金结算服务。通过与银行金融机构合作,融资担保公司取得授信总额12亿元,利用“聚航网”率先推出利息低、信用贷、放款快的融资产品“航运通”,向满足要求的航运企业提供融资服务。
    针对内河船员生力军短缺的问题,重庆航交所搭建了航运人才交流和培养培训综合服务平台,实施“151”工程、“双万工程”和“千人计划”人才培养,免费帮助1万名三峡库区群众和2000名困难群众向航运业转移就业,累计培训培养和交流航运人才1.5万名。
    立足重庆 辐射长江
    2015年1月5日,交通运输部出台《关于加快现代航运服务业发展的意见》,重庆航交所积极从传统航运服务业向现代航运服务业转变。
    转变之后,硕果累累。据统计,2017年重庆航交所完成交易额达87.13亿元,同比增长15.4%。上千家企业通过重庆航交所开展交易,其中航运交易全年共完成72亿元,同比增长2.7%;船舶交易全年共完成315艘,交易金额12.54亿元,同比增长132%;油料交易2.59亿元。
    聚点成线,聚线成网。电子口岸、交易结算、金融保险、信息服务、人才交流……随着各项功能的不断完善,重庆航交所的影响力和辐射力不断扩大。“重庆是我们服务与立足的‘根’,融入‘长江经济带’建设,接下来我们会将服务的触角延伸到长江中下游,为内河航运高质量发展贡献力量。”党志胜总裁谈到。
    登陆“聚航网”,目前已有不少湖北、江苏加油站产品上线。完善油料板块后,“聚杭网”正在编制一个更大的服务网络。
据介绍,目前该网站正在紧张布局船用设备供应、船舶修造和机电维修等服务。“以后零配件,物资、设备等都将聚集于聚航网上,我们希望航运企业可以摆脱地域限制,通过聚杭网获得又经济又有保障的服务。” 党志胜总裁介绍,“我们将把长江上分散的服务供应商聚集起来,让航运企业在‘聚航网’上不仅可以买到看到,还可以提出自己的个性化需求。”目前,以“聚航网”为平台的高端金融服务已进入长江、珠江、黑龙江等内河水系及部分沿海区域。
    为增强航运企业抗风险能力,重庆航交所支持成立了内河首家船东互助保险协会。该协会得到了世界最大再保险公司——瑞士再保险公司的支持,面向内河船东推出首个完整的船东保赔险,涉及二十五个责任范围,弥补了商业保险过去未覆盖的风险点,目前已有包括江苏、广西等地的50余家航运企业慕名加入。数据显示,2017年该协会累计承保221笔水险业务,承担风险约23.74亿元、35.54万总吨,业务总量同比去年增长100%。
    “我们通过专业化服务支撑体系,聚集航运金融结算、交易、海事、保险、仲裁等航运要素,增强航运业与金融、贸易等其他机构的沟通交往,要将重庆航交所建成中国内河航运最具影响力的航运交易所。”谈到重庆航交所的大局目标,党志胜总裁目光如炬,铿锵有声。
 

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